Bhon mhionaid a thòisich a’ chiad bhaidhsagalan air an dèanamh agus air an reic anns an dàrna leth den Fhraing san 19mh linn tha dlùth cheangal aca ri rèisean sa bhad.Sna bliadhnaichean tràtha sin, mar as trice bhathas a’ dèanamh rèisean air na h-astaran as giorra leis nach robh an droch chofhurtachd luchd-cleachdaidh agus stuthan togail a’ leigeil le draibhearan draibheadh gu luath airson ùine mhòr.Ach, le cuideam bho ghrunn luchd-saothrachaidh baidhsagal a thòisich a’ nochdadh ann am Paris, cho-dhùin a’ chompanaidh thùsail a chruthaich a’ chiad bhaidhsagal ùr-nodha, Companaidh Michaux, aon tachartas rèisidh mòr a bhrosnachadh a bhrosnaich ùidh mhòr bho na Parisianaich.Thachair an rèis seo air 31 Cèitean 1868 aig a' Parc de Saint-Cloud, agus b' e an Sasannach Seumas Moore a bhuannaich.Dìreach às deidh sin, thàinig rèisean baidhsagal gu bhith cumanta san Fhraing agus san Eadailt, le barrachd is barrachd thachartasan a’ feuchainn ri crìochan nam baidhsagalan fiodha is meatailt a phutadh air nach robh taidhrichean giuthais rubair ron àm sin.Bha mòran de luchd-saothrachaidh baidhsagalan a’ toirt làn thaic do rèisean baidhsagal, a’ cruthachadh mhodalan nas fheàrr agus nas fheàrr a bhathas an dùil a chleachdadh airson rèisean a-mhàin, agus thòisich farpaisich a’ faighinn duaisean fìor urramach bho thachartasan mar sin.
Fhad ‘s a dh’ fhàs fèill mhòr air spòrs baidhsagal, thòisich na rèisean iad fhèin air an cumail chan ann a-mhàin air rathaidean poblach ach cuideachd air slighean rèisidh agus velodromes a chaidh a dhèanamh ro-làimh.Ro na 1880an agus na 1890an, bhathas a' gabhail ri rèisean baidhsagal gu farsaing mar aon de na spòrsan ùra a b' fheàrr.Dh’ fhàs fanbase de rothaireachd proifeasanta eadhon nas motha nuair a bha fèill mhòr air na rèisean nas fhaide, gu sònraichte rèis Eadailteach Milan-Turing ann an 1876, Liege-Bastogne-Liege Beilgeach ann an 1892, agus Frangach Paris-Roubaix ann an 1896. Bha na Stàitean Aonaichte cuideachd a’ toirt aoigheachd don roinn aca de rèisean , gu sònraichte anns na 1890n nuair a bha fèill mhòr air na rèisean sia-latha (an toiseach a’ toirt air aon dhràibhear draibheadh gun stad, ach an dèidh sin a’ leigeil le sgiobaidhean dithis).Bha rèisean baidhsagal cho mòr is gun deach a thoirt a-steach do na ciad Gheamannan Oiliompaics an latha an-diugh ann an 1896.
Le stuthan baidhsagal nas fheàrr, dealbhaidhean ùra agus fèill mòran nas motha leis a’ mhòr-shluagh agus luchd-urrais, cho-dhùin na Frangaich an tachartas a chuir air dòigh a bha air leth àrd-mhiannach - rèis baidhsagal a mhaireas thairis air an Fhraing gu lèir.Air a sgaradh ann an sia ìrean agus a 'còmhdach 1500 mìle, chaidh a' chiad Tour de France a chumail ann an 1903. A 'tòiseachadh ann am Paris, ghluais an rèis gu Lyon, Marseille, Bordeaux agus Nantes mus do thill e gu Paris.Le duais mhòr agus brosnachaidhean mòra airson astar math de 20 km/h a chumail, chuir faisg air 80 neach-inntrigidh an ainm a-steach airson an rèis eagallach sin, le Maurice Garin a’ buannachadh a’ chiad àite às deidh dha a bhith a’ draibheadh airson 94h 33m 14s agus a’ cosnadh an duais a bha co-ionann ri pàigheadh bliadhnail de sianar luchd-obrach factaraidh.Dh’ fhàs mòr-chòrdte Tour de France gu na h-ìrean sin, gun robh draibhearan rèis 1904 gu ìre mhòr air am faidhleadh le daoine a bha airson mealladh.Às deidh mòran connspaid agus àireamh iongantach de dhì-cheadachadh, chaidh am buannachadh oifigeil a thoirt don draibhear Frangach 20-bliadhna Henri Cornet.
Às deidh a’ Chiad Chogaidh, bha dealas airson rèisean baidhsagal proifeasanta slaodach gus tarraing fhaighinn, gu h-àraidh air sgàth bàs mòran de phrìomh dhraibhearan Eòrpach agus amannan cruaidh eaconamach.Ron àm sin, dh'fhàs rèisean baidhsagal proifeasanta gu math mòr-chòrdte anns na Stàitean Aonaichte (nach b 'fheàrr leotha rèisean astar fada mar san Roinn Eòrpa).Thàinig buille mòr eile do cho mòr-chòrdte ri rothaireachd bho ghnìomhachas nan càraichean, a chòrd ri dòighean còmhdhail nas luaithe.Às deidh an Dàrna Cogadh, fhuair baidhsagal proifeasanta air fàs nas mòr-chòrdte san Roinn Eòrpa, a’ tàladh na linneachan duais as motha agus a’ toirt air rothaiche bho air feadh an t-saoghail a bhith a’ farpais air grunn thachartasan Eòrpach leis nach b’ urrainn dha na dùthchannan dachaigheil sin a bhith co-ionnan ris an ìre eagrachaidh, farpais. agus duais airgid.Anns na 1960an, chaidh draibhearan Ameireaganach a-steach gu mòr ann an saoghal baidhsagal Eòrpach, ach anns na 1980n thòisich draibhearan Eòrpach barrachd is barrachd farpais anns na Stàitean Aonaichte.
Ro dheireadh an 20mh linn, nochd rèisean baidhsagal beinne proifeasanta, agus tha stuthan adhartach adhartach air rothaireachd san 21mh linn a dhèanamh eadhon nas fharpaiseach agus nas inntinniche a bhith a’ coimhead.Fhathast còrr is 100 bliadhna às deidh sin, tha Tour de France agus Giro d’Italia an dà rèis baidhsagal astar fada as mòr-chòrdte san t-saoghal.
Ùine puist: Iuchar-07-2022